Строительство второго вестибюля станции «Рижская» в Москве набирает темпы

По словам представителя проекта Ефимова, общий объём грунта, подлежащего извлечению при строительстве, превышает 21 тысячу кубометров, из которых уже вынуто свыше 15,5 тысячи. Котлован отличается сложной формой и протяжённостью 92 метра. Об этом сообщает официальный сайт mos.ru.

В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы уточнили, что наземный вестибюль появится в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Новый объект позволит существенно улучшить организацию пассажирских потоков, облегчит пересадку между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а в будущем обеспечит связь и с третьим, и с четвёртым диаметрами.

Параллельно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле. По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, уже смонтировано более 600 кубометров бетонных конструкций, а установка плит перекрытия находится на завершающем этапе. Для этих целей используется 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, обеспечивающего необходимую прочность для монтажа эскалаторного оборудования.

Станция «Рижская» выполняет функцию пересадочной площадки между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями метро. Второй вестибюль строится в условиях плотной городской застройки на пересечении ключевых транспортных артерий — метро, железной дороги, Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Работы ведутся круглосуточно, что свидетельствует о важности проекта. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового способа сборки тоннельных щитов московскими метростроителями.